汽车检具设计其实就是俗称的测量工装，是一个典型的设计案例——孔深测量，很多产品生产中都会遇到。检具作为非标工艺装备，其设计与制造周期较长，随着整车项目周期越来越短，检具的开发速度需相应的提升，才能提高整体的竞争力。
 

　　在汽车检具设计过程中，提出了计算机信息管理方法，在检具正式设计阶段到调试阶段投入大量的技术力量进行信息化管理，创建的共享平台可以将检具开发整个环节中的各种问题进行信息传递并储存，在各个关联部门之间形成了一个行之有效的技术循环系统。这种管理模式建立的问题反馈机制，有效实现了问题解决的扁平化，并积累了检具在设计，制造中的经验和教训，可以不断完善过程中的技术标准。
 

　　汽车检具设计基本要求：
 

　　1、保证对汽车零部件质量的有效判定，保证汽车零部件质量是否合格的关键，在于正确按照产品图纸选择定位基准，定位方法和定位元件，必要时还要根据积累的经验进行定位合理与否的分析，使其具有恒定，准确的定位基准以保证重复性和在线性，还要注意检具中其他机构对检测功能的影响，注意检具应有足够的刚度，多次重复使用的检具还应注意相关元件的强度和耐磨性，保障检具使用寿命。
 

　　2、检具应达到生产率的要求，专用检具的复杂程度应与生产纲领相适应，应尽量采用各种快速的装机构，保证操作方便，缩短辅助时间，提高生产率
 

　　3、工艺性能好，专用检具的结构力求简单，合理便于制造，装配，调整，检测和维修等。
 

　　4、使用性能好，检具的操作应简便(包含产品的取放和检测，夹紧器的操作和搬用)，省力，安全可靠。在客观条件下允许且又经济适用的前提下，应尽可能采用气动，液压等机械化夹紧装置，以减轻操作者的劳动强度。
 

　　5、要适当提高检具元件的通用化和标准化程度，选用标准化元件，特别应选用商品化的标准元件，以缩短检具制造周期，降低检具成本。