汽车检具的出现大大提高了汽车制造业的发展速度，同时也使传统的汽车装配人员更容易操作，告别了过去一刀、一锉刀敲打的历史。而且，现在从国外引进汽车检具的话，费用太高，如果我们自己拥有检具产品，那么成本将降低到原来所需的五分之一以下。这是一个多么巨大的损失，这也是促使我国汽车检具迅速发展的动力。近些年来汽车检具发展大家都有目共睹，为满足市场需求，各新型汽车检具崭露头角，已打破了国外对于我国汽车检具行业的垄断，相信在不久的将来，我国汽车检具将力压群雄，登入zui高峰。

　　们在工业生产中经常会出现因为各种原因而造成的误差，汽车检具厂家为了解决这个问题而研制出了汽车检具工具，简而言之，具备可调、可以重复使用的尺寸误差检测工具都可以称为汽车检具，它是工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，提高生产效率和控制质量。同样的，在汽车制造中也需要误差检测工具，这时就需要汽车检具，那么汽车检具的夹紧方式有哪些?

　　马蹄形压头夹紧方式：夹头材质为铝，开口应大于6.5mm,有些汽车的汽车检具一般采用这种方式，三坐标测量机可以测量到RPS定位面的中心点。为了达到这个目的，应使夹钳臂不应超过RPS定位面的中心点，否则三坐标探头将会被夹钳臂挡住而影响测量。另外如果该定位面处还有定位或检测销，应注意夹钳打开时夹头不要与定位或检测销干涉，影响操作性。

　　定位面及夹紧：原则上每一个定位面的地方都需要有一个夹紧，夹紧点应位于定位面的中心，夹紧器夹紧方向应与定位面的法向一致。定位面的角度与夹紧器支撑面的角度小于5度可忽略不计，如大于5度则应使夹紧器夹紧方向与定位面法向一致。

　　平推式夹紧：包括夹钳及弹簧夹紧等方式，汽车检具一般情况应尽量考虑用夹钳夹紧方式。

　　对于汽车检具的夹紧方式有哪些今天就分享到这里，汽车检具可以通过零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检，从而保证在生产时实现零件质量状态的快速判断。在此情况下，通过目检或测量可以判断，零件轮廓周边大小和形状区域以及相对位置与通过CAD/CAM直接加工的检具理论值之间的偏差。